viernes, 18 de mayo de 2012

INFORMACIÓN ESTRATÉGICA PARA EXPORTAR A INDIA

PROCESO DE IMPORTACIÓN DE INDIA
  • Régimen de importación
  • Regímenes aduaneros
  • Aranceles
  • Barreras no arancelarias
  • Zonas de libre comercio
  • Documentos para la importación
  • Formas de entrada al mercado
RÉGIMEN DE IMPORTACIÓN
Los requisitos son los comunes a cualquier operación de importación independiente del producto. Por ejemplo, existe la necesidad de cualquier importador o exportador indio de obtener un “IEC Number” (Importer-Exporter Code Number) como requisito para poder realizar operaciones de importación/exportación. El despacho de aduana no se realiza a menos que el importador haya obtenido este número tras su registro en la autoridad que otorgue las licencias correspondientes en cada una de las regiones de india.
Existen además otras reglamentaciones que afectan a distintos artículos según sus códigos arancelarios. Estas reglamentaciones son recogidas en los distintos regímenes de importación:
Productos de libre importación (Import free Nules regulated):
En principio todos los productos pueden importarse libremente, a menos que la “Foreing Trade Policy 2004-09” u otra ley en vigor al momento de la importación, especifique lo contrario.
En el año 2001 se liberalizaron los productos restringidos por razones de Balanza de Pagos. Sin embargo aún continúan las restricciones basadas en otras razones.
Productos cuya importación está restringida (Restricted):
Hay productos cuya importación está prohibida, a menos que se obtenga una licencia de importación concedida por el “Director General of Foreign Trade”. Esta restricción hace que la entrada en India de determinados productos sea extremadamente difícil.
Productos cuya importación está canalizada bajo “State Trading Enterprises” (STE):
Estos productos son clasificados como importables por las Agencias Estatales de Comercio Autorizadas. El “Director general of Foreign Trade” tiene la potestad, para emitir licencias o permisos de importación para importar o exportar los bienes agrupados en esta categoría.
Productos cuya importación está prohibida:
La importación de estos productos está prohibida por motivos de seguridad, salud, cultura, protección de animales, etc. El gobierno indio ampara estas prohibiciones en los artículos XX y XXI del GATT.
Junto con estos regímenes de importación existen un grupo de reglamentaciones conocidas como exenciones, aranceles concesionales y regímenes especiales:
Exenciones:
El gobierno indio tiene un amplio poder para conceder exenciones de los derechos de aduana mediante notificaciones públicas en la gaceta oficial. Estas exenciones no se incorporan al Arancel de Aduanas al nivel de línea arancelaria, sino que se enumeran como “exenciones generales” en el encabezamiento, o bajo el epígrafe “notificaciones de exención” al final de cada capítulo.
Regímenes especiales:
Las Export Oriented Units (empresas con producción destinada a mercados exteriores) gozan de regímenes especiales que permiten la importación de materias primas, componentes, bienes de equipo, etc., con tarifas arancelarias reducidas o nulas, beneficiando a aquellas empresas ubicadas en las Export Processing Zones (con funcionamiento similar a Zonas Francas) y empresas que fabrican o exportan los llamados Export Promotion-Capital Goods.
REGÍMENES ADUANEROS
Los siguientes regímenes muestran los distintos tratamientos de las importaciones desde India, en cuanto a requisitos de licencias y obligaciones aduaneras:
Importación de Muestras
La normativa aduanera india permite la importación de muestras libre de impuestos hasta un valor máximo de 60.000 rupias, con la excepción de gemas y joyería, en cuyo caso el límite aumenta a 100.000 rupias.
Cuanto se trate de muestras de bienes clasificados como restringidos bajo el ITC (HS), no es necesaria la expedición de licencia, certificado o permiso de importación, con excepción de las semillas, abejas y fármacos nuevos.
Importación de Bienes de Segunda Mano
La importación de todos los bienes de segunda mano está restringida, a excepción de los bienes de capital. Para este caso, es necesario la licencia o permiso correspondiente, de acuerdo con las regulaciones del ITC (HS).
La importación de bienes de capital de segunda mano está permitida libremente, sin restricciones de antigüedad, exceptuando los siguientes casos para los cuales existen restricciones:
-La importación de computadores, incluso portátiles y personales está restringida. Sólo es permitida la importación de estos productos y todos los accesorios periféricos, cuando se trate de donaciones, sin uso comercial, hechas a alguno de los siguientes receptores:
Escuelas y centros de educación para adultos del gobierno central o estatal
Instituciones educativas sin fines de lucro
Hospitales de beneficencia
Bibliotecas públicas
Establecimientos públicos de investigación y desarrollo
Centros de información a la comunidad del gobierno central o estatal
Organizaciones del gobierno central, estatal o de un Union Territory
- La importación de piezas de recambio reparadas está permitida previa expedición del certificado “Chartered Engineer Certificate” que acredita que las piezas en cuestión tienen una durabilidad igual o superior al 80% de la durabilidad de las piezas originales.
Importación temporal (Import on Export Basis)
Los bienes de capital nuevos y de segunda mano, equipos, componentes, partes y accesorios, envases destinados a los bienes exportados, tintes y moldes, pueden importarse para la reexportación sin necesidad de licencia, certificado o permiso, de acuerdo con las regulaciones de las autoridades aduaneras, una vez probado que el bien en cuestión está clasificado como de libre exportación.
Reimportación de bienes reparados en el exterior
Los bienes de capital, equipos, componentes, partes y accesorios, importados o de fabricación doméstica, no clasificados como restringidos según el ITC (HS), pueden enviarse al extranjero para ser reparados, probados, mejorados o actualizados, sin necesidad de una licencia, certificado o permiso.
 Importación bajo contratos de arrendamiento
La importación de bienes de capital sujetos a contratos de arrendamiento (leasing), no precisa del permiso de la autoridad otorgadora de licencias.
Importación de bienes restringidos para Investigación y Desarrollo
La importación de todos los bienes clasificados como restringidos, a excepción de animales vivos, requeridos por motivos de investigación y desarrollo, una vez acreditados por las unidades oficiales de investigación y desarrollo del gobierno indio no precisan de licencia, certificado o permiso.
Importación mediante servicio postal
A excepción de los enumerados a continuación, cualquier bien puede ser importado en India a través de los servicios postales, siempre que su valor no supere las 2.000 rupias:
  • Semillas vegetales con más de una libra de peso (0,45 kg)
  • Abejas
  • Libros, revistas, periódicos y literatura no permitida por la política comercial en vigor
  • Bebidas alcohólicas
  • Armas de fuego y munición
  • Bienes cuya importación está regulada por la política comercial en vigor
  • Artículos electrónicos
 Importación de Prototipos
La importación de prototipos, tanto nuevos como de segunda mano, hasta un límite de diez por año, puede permitirse sin necesidad de licencia y previo pago de los derechos de aduana, el único requisito es probar ante la autoridad los fines de investigación y experimentación de dicha importación.
ARANCELES
En los últimos años, India ha liberalizado, en gran medida, su política arancelaria y de importaciones. En abril de 2001 eliminó las restricciones cuantitativas que quedaban por motivos de la balanza de pagos, suprimiendo las licencias de importación especial (SIL), que fueron sustituidas por el RIL (Restricted item licence) para ciertos casos.
Sin embargo, los aranceles siguen siendo altos comparados con los estándares internacionales y existen todavía muchas restricciones cuantitativas a la importación. Las tarifas arancelarias fluctúan entre un 15% y un 35%, aunque algunos productos, en especial, las bebidas alcohólicas están grabados con impuestos del 185%.
Los aranceles varían dependiendo del producto y pueden sufrir variaciones durante el ejercicio fiscal. Por lo cual es aconsejable verificar los tipos arancelarios aplicables a los productos que se vayan a exportar en el momento de hacerlo. Estos se publican en el Central Board of Customs and Excise, oficina del Ministerio de Hacienda Indio.
 Cálculo de los impuestos que gravan una importación
Generalmente, las tarifas arancelarias se calculan sobre el valor CIF en la aduana de los productos importados. Las excepciones son derechos compuestos (combinación de derechos específicos y ad valorem) que se aplican a algunos productos agrícolas y a ciertos productos manufacturados.
 En India, los productos importados están sujetos a tres tipos de arancel prioritarios:
1. Arancel Básico o Basic Duty
2. Arancel adicional o Aditional Duty, también llamado Countervailing Duty (CVD). Este impuesto es equivalente al impuesto interior que se aplica sobre artículos similares producidos en India.
3. Tasa de Educación (Educational Cess). Esta tasa está en vigor desde el 9 de julio de 2004, es siempre del 2% y se aplica dos veces (como parte del arancel adicional y vuelve a aplicarse sobre el arancel total sin tasa de educación para obtener el arancel total).
BARRERAS NO ARANCELARIAS
El propio régimen de importación constituye un obstáculo importante por su manera de clasificar los productos cuya importación está liberada, prohibida, restringida o centralizada.
A pesar de la eliminación de barreras al comercio experimentada en los últimos años, India ha aumentado las barreras no arancelarias que afectan la importación de productos, en particular ha reforzado los requerimientos de utilización de etiquetaje y certificación.
Medidas anti-dumping
India utiliza profusamente las investigaciones anti-dumping, la iniciación de estos procesos de investigación a petición de la industria local, dificulta las importaciones.
Impuestos al Valor Agregado
El 1 de abril de 2005 entró en vigor el nuevo sistema VAT (Value Added Tax), cuyo objetivo es simplificar y unificar el mercado indio en términos impositivos. Aún no todos los estados Indios han aceptado este nuevo sistema y algunos siguen funcionando con sus propias regulaciones impositivas autónomas.

Principales barreras por sectores

Madera, papel y pasta: La industria se queja de la definición india de “newsprint” (HS 4801) en los aranceles aduaneros, considerándolo obsoleto. Según la definición de “newsprint” se refiere a un tipo de papel utilizado para la impresión de períodicos, con un contenido igual o superior al 65% del peso en fibras de madera, obtenidas mediante un proceso mecánico o químico- mecánico.
En la práctica es difícil garantizar este contenido, por lo que limita la importación de este papel.
Textiles y piel: Los textiles son permitidos previa obtención de un certificado que acredite el no contenido de aquellos tintes considerados nocivos y prohibidos según el Environment (Protection) Act, 1986. Dicho certificado ha de ser facilitado por un laboratorio acreditado en la National Acreditation Agency del país de origen, previo envío de las mercancías. En aquellos países en que no pueda emitirse tal certificado, el envío será liberado luego que la agencia india emita el certificado sobre una muestra obtenida del envío importado.

Agricultura y Pesca: Al momento de ser importados, los productos agroalimentarios deben tener una “shelf life” (tiempo en que siguen óptimos para venta al público), no inferior al 60% del producto original. La vida del producto en establecimiento se calcula a partir de la fecha de fabricación y la fecha de caducidad.
En cuanto al Agua Mineral, la normativa que entró en vigor en marzo de 2001, es más estricta que la del Codex Alimentarius, especialmente en cuanto al Ph (en India 6.5 – 8.5) y está prohibida la importación de agua carbonatada mineral. El agua mineral es uno de los productos que requieren certificado obligatorio del BIS (Bureau of Indian Standards).

Los productos agroalimentarios están sujetos a inspecciones más exhaustivas. No sólo la composición del producto, su estado, el estado del transporte, etc; sino también el tamaño del empaquetado y el etiquetado serán controlados. Las normas PFA son muy complejas y específicas y suelen ser utilizadas por los inspectores para dificultar las importaciones.

Está prohibida la importación de bovino vivo, búfalo, pequeños rumiantes, ternera y productos con ternera, carne y derivados. Esta prohibición se basa en BSE (Bovine Spongiform Encephalopathy)

Automóviles: La regulación en cuanto a importación de vehículos distingue entre nuevos (sólo pueden ser importados a través de los puertos aduaneros de Nhava Sheva, Calcuta y Dhennai), en este caso es necesaria la presentación de un certificado de conformidad, de acuerdo con el reglamento 126 del “Central Motor Vehicle Rules (CMVR 1989)” y vehículos de segunda mano (a través del puerto de Mumbai) y el requisito exigido es que no podrán haber transcurrido más de tres años desde la fecha de fabricación. En el momento de la importación, el importador debe disponer de un certificado emitido por una agencia autorizada que acredite que el vehículo ha sido probado inmediatamente antes del embarque hacia India y que cumple con todos los requisitos y especificaciones del reglamento “Motor Vehicles Act, 1988”. Una vez que el vehículo llega a India y antes del despacho en aduanas, debe ser probado por uno de los siguientes organismos: “Vehicle Research and Development Stablishment”, “Atomotive Research Association of India” o “Central Farm Machinery Training and Testint Institute”

Otras barreras

Etiquetado

Bajo la presión de la industria doméstica, India ha extendido la aplicación de las reglamentaciones de etiquetados del “Standard of Weights and Measures Rules of 1977” a todos los productos importados, según notificación Nº 44 (RE-2000)/1997-2002 del 24 de Noviembre 2000.

Todos los productos empaquetados para el comercio tendrán que cumplir la anterior normativa y los bienes importados serán controlados, en este sentido, en aduana. Es obligatorio el cumplimiento de las siguientes especificaciones:

Nombre y dirección del importador

Nombre genérico o común del producto empaquetado

Cantidad neta en los términos estándares de las unidades de peso y medida.

Fecha (mes y año) del empaquetado en que el producto es fabricado, empaquetado o importado.

Máximo precio de venta al público (“maximum retail sale price, MRP). Este precio debe incluir todos los impuestos locales, cargos de transporte, comisiones de los agentes, y todos los gastos de publicidad, envío, empaquetado y demás gastos según el caso.

Los productos importados para ser ensamblados o procesados antes de su venta al consumidor final, no tendrán que cumplir esta normativa.

El declarar el precio máximo de venta al público (MPR) en las etiquetas antes del despacho de aduanas, provoca restricciones adicionales por los siguientes motivos:

La dificultad de calcular el MRP antes del despacho de aduanas debido al hecho de que el destino final de los bienes no se conoce en el momento de la importación y existe heterogeneidad en los impuestos según estado.

La necesidad de definir un precio máximo exacto, ya que este será usado como base para los impuestos.

Los comerciales consideran, el MRP como el precio real del producto, con lo que evitarán venderlo por un valor significativamente inferior.

En la práctica, las autoridades aduaneras en determinados puertos indios aceptan que los paquetes sean etiquetados durante el traslado del almacén a las aduanas. No existe, ninguna base legislativa para la práctica flexible.

Estándares

El BIS Certification (2004-02-27) es un certificado obligatorio de calidad que cubre una amplia variedad de productos: varios productos agroalimentarios, colorantes para la comida, cementos, válvulas y cilindros para gas, dispositivos y accesorios eléctricos, baterías secas multiusos, equipamiento de rayos X, biberones, zapatos de seguridad para minas, baterías para lámparas de minería, agua mineral, termómetros clínicos, etc.

Las importaciones de estos productos son permitidas solo tras la certificación del Bureau of Indian Standards (BIS), este requisito fue eliminado para la mayoría de los productos de acero.

La legislación india dice que aquellos que soliciten las licencias BIS deberán pagar tasas de solicitud, de proceso, los gastos de las visitas para la inspección desde India hacia el país de origen, los costos de las pruebas, las tasas anuales y las tasas de licencia. La licencia es válida para un año y puede renovarse, previo envío de nuevas muestras para inspección y prueba. Todos los costos, incluidos los de renovación deben pagarse nuevamente por el solicitante de la licencia.

Organizaciones Estandarizadoras

La Oficina de Normalización de India, es la única institución encargada del desarrollo de normas en India. Es responsable de formular las políticas y lineamientos en materia de normalización. Asimismo reúne a representantes de la industria, organizaciones de consumidores, organizaciones de investigación, organizaciones de profesionales, instituciones técnicas, ministerios del gobierno indio y miembros del parlamento.

También esta institución está encargada de la certificación de producto, certificaciones de sistemas de calidad y testeo; así como intereses del consumidor.

ZONAS DE LIBRE COMERCIO

Las Special Economic Zones (SEZ) es una de las apuestas de las autoridades indias para consolidar regiones dinámicas y cuya actividad productiva se vea especialmente enfocada al exterior. En un marco asimilable a las Zonas Francas, en abril del año 2000, el gobierno indio anuncia “Special Economic Zones Scheme”, ley por la cual introduce esta figura dentro del marco productivo.

Estas zonas prometen infraestructuras adecuadas para facilitar la exportación, los procesos administrativos realizados de manera eficiente, dinámica y rápida, un paquete de incentivos fiscales para atraer la inversión tanto extranjera como local, y lo más importante la disponibilidad de bienes y servicios libres de impuestos y aranceles.

DOCUMENTOS PARA LA IMPORTACION

Certificados

Certificado de Origen: El certificado de origen acreditará el origen de los productos y es exigido por la aduana india.

Certificado de calidad y peso: Este certificado es exigido por el importador indio para asegurar que las mercaderías objeto de expedición se corresponden con lo acordado en el contrato de compraventa. Son las compañías de inspección las encargadas de emitir este certificado.

Cuaderno ATA: El Cuaderno ATA o Carné ATA facilita por medio de trámites simplificados la admisión y salida temporal de mercancías descritas en sus anexos para exhibiciones, muestras, prototipos, etc., que portan empresarios, comerciantes, vendedores en sus viajes de negocios.
Igualmente, beneficia a equipos profesionales, deportistas, medios de comunicación, etc.; en el ejercicio de sus labores a nivel internacional.

Este mecanismo es un pasaporte para mercancías que cuenta con una actuación preponderante del sector privado, administrado por la Oficina Internacional de Cámaras de Comercio con sede en Paris. Es de fácil uso tanto para importadores como para exportadores y permite resguardar los derechos e impuestos en cualquier país en que las mercancías se encuentren.

Conforme al Convenio de Estambul, correspondió a la Aduana Chilena designar a la entidad nacional encargada de emitir los Carné ATA y garantizarlos frente a la Aduana y al Estado, siendo designada la Cámara de Comercio de Santiago como Agencia Nacional encargada de emitir y garantizar los Carné ATA.

certificado Fitosanitario: Es un instrumento de control y lucha contra las plagas. Determinados vegetales, productos vegetales y otros objetos relacionados con ellos, deben ir acompañados de su correspondiente pasaporte fitosanitario en el momento de la expedición. Es emitido por el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG)

Certificado de inspección (Certificate of Surrey): El objetivo de este documento es el prevenir el fraude o proteger al importador ante el posible recibo de una mercadería no deseada. Estos certificados son emitidos por la agencia gubernamental competente del país exportador.

Documentos Comerciales

Estos documentos son expedidos por el propio exportador para la tramitación de la operación.

Factura Pro forma: Es el documento donde el vendedor, comunica al comprador el precio y las condiciones de venta de la operación.

Factura comercial definitiva: Documento donde el vendedor fija definitivamente el precio y las condiciones de venta. El vendedor lo confecciona siguiendo el modelo utilizado por la empresa en un idioma que sea entendido por el cliente

Lista de contenidos (Packing List): Es un documento emitido por el exportador que acompaña la factura. En el se relacionan los bultos que constituyen la exportación indicando el contenido de cada uno de ellos.

FORMAS DE ENTRADA AL MERCADO

Exportación Directa:

1. Venta Directa: Esta forma es usual en exportadores de grandes equipos. Estos productos exigen un importante esfuerzo de atención al cliente, especialmente para mercados alejados como India, se aconseja que la empresa constituya una sucursal o filial comercial, para dar servicio preventa y posventa adecuados, además de incorporar valor añadido al producto.

2. La utilización de un agente o distribuidor: Este es el método más común de entrada en el mercado Indio. Es una práctica relativamente sencilla, útil y no muy costosa. Es la fórmula normalmente utilizada por empresas pequeñas que se introducen por primera vez en el mercado y cuando se trata de productos industriales.
El distribuidor toma posesión de la mercadería y luego la revende a los clientes finales, convirtiéndose en cliente de la empresa.
El Agente actúa en representación de los productos, a cambio de una comisión. También es factible entrar en el mercado Indio a través de empresas fabricantes locales interesadas en ampliar su gama de productos. Estas pueden otorgar un servicio de post venta a los compradores, facilitando así la penetración en el mercado
Los distribuidores o agentes suelen solicitar exclusividad de marca y en algunos casos solicitan exclusividad en todo el territorio. Se deberá tener claro la capacidad del distribuidor para concederle dicha exclusividad ya que el mercado indio es inmenso y es difícil que un solo agente pueda encargarse de todo el territorio. Se suele delimitar las zonas de actuación del distribuidor o agente y contar con más de uno. Las divisiones de los mercados que más se utilizan por las empresas extranjeras son (estas zonas son sólo orientativas):
Zona Norte: Delhi
Zona Oeste: Mumbai
Zona Sur: Chennai, Bangalore

3. El establecimiento de una subsidiaria comercial: Esta modalidad constituye la siguiente etapa en el proceso de internalización, y es fruto de una positiva labor del agente o distribuidor el cual ha logrado tener una cuota de ventas creciente.

El establecimiento de subsidiarias comerciales es costoso, por lo que se realiza cuando el mercado representa un volumen importante del producto. La subsidiaria se encarga de canalizar todos los pedidos de compra del mercado exterior y se encarga de vender directamente a los compradores. También la Oficina de Representación sirve para realizar estudios preliminares de mercado, investigar nuevas oportunidades de negocio, dar un servicio de post venta y para estar presente en india por la importancia que los clientes indios otorgan a la cercanía y al trato cotidiano.

El proceso de establecimiento de una Oficina de Representación es largo y complicado, y con frecuencia requiere la participación encadenada de más de 10 órganos estatales y locales diferentes. La intervención de la empresa o agencia patrocinadora que gestione todo el papeleo es impuesta por ley, lo que sólo deja al inversor la posibilidad de elegir la que más confianza le dé.


ANÁLISIS BALANZA COMERCIAL

La balanza comercial es la diferencia entre el valor monetario de las exportaciones e importaciones en una economía durante un determinado período de tiempo. Un saldo positivo del comercio se conoce como un superávit comercial y consiste en exportar más de lo importado; un saldo negativo del comercio que se conoce como un déficit comercial. La balanza comercial forma parte de la cuenta corriente, que también incluye otras operaciones como la renta de la posición de inversión internacional, así como la ayuda internacional. Si la cuenta corriente es superavitaria, el país de la posición neta de activos internacionales aumenta correspondientemente. Del mismo modo, un déficit disminuye la posición neta de activos internacionales. La balanza comercial es idéntica a la diferencia entre la producción de un país y su demanda interna - la diferencia entre lo que los bienes de un país produce y la cantidad de mercancía que compra desde el extranjero, lo que no incluye respent dinero en acciones extranjeras, ni tampoco el factor concepto de la importación de bienes a producir para el mercado interno.


India registró un déficit equivalente al comercio de 13.906 millones de dólares en marzo de 2012. India está siendo exportador de piedras preciosas y joyas, textiles, productos de ingeniería, productos químicos, manufacturas de cuero y servicios. India es pobre en recursos de petróleo y es actualmente muy dependiente del carbón y de las importaciones petroleras extranjeras para sus necesidades energéticas. Otros productos importados son: maquinaria, gemas, fertilizantes y productos químicos. Principales socios comerciales son la Unión Europea, Estados Unidos, China y los Emiratos Árabes Unidos. Esta página incluye: Balance de la India de la tabla de Comercio, los datos históricos y noticias.
El gobierno de la India planteó la "preocupación grave" acerca de un déficit comercial que podría más que duplicarse a $ 278,5 mil millones en tres años y puede causar un déficit insostenible en la cuenta corriente.

El déficit comercial de la tercera mayor economía de Asia podría ampliarse hasta el 12,8 por ciento del producto interno bruto (PIB) para 2014 del 7,2 por ciento en este año fiscal en las tendencias actuales, dando lugar a una mayor dependencia de las entradas de capital extranjero para cerrar la brecha en cuenta corriente, un documento de Ministerio de Comercio mostró.
En los funcionarios de comercio emergía una serie de medidas posibles, en un documento de estrategia para impulsar las exportaciones y reducir el crecimiento de las importaciones en sectores clave tales productos agrícolas y el carbón, que dijeron que se quedaría con el déficit comercial a un nivel manejable.
India superó el 15 por ciento de las exportaciones objetivo de crecimiento en el ejercicio que cerro durante el mes de marzo de 2011.
 Mientras que las exportaciones de servicios TI han jugado un papel muy importante en el auge económico de la India, las exportaciones de mercancías se han quedado atrás. India aspira a duplicar sus exportaciones de mercancías dentro de tres años para que coincida con su peso económico creciente y elevar sus exportaciones a un total anual de $ 450 millones en 2013-14.
"Las ganancias de Servicios con toda seguridad, crecerá en los próximos años. Sin embargo, es poco probable que incluso su crecimiento se puede sostener un globo del déficit BOT para el tamaño de 13 por ciento del PIB".
"Una gran parte de la ampliación del déficit comercial pueden derivar en dificultades de pago"


LISTADO DE PAÍSES QUE GOZAN DEL SISTEMA DE PREFERENCIAS

Listado de países que gozan del sistema de preferencias
 El sistema General de Preferencias Son programas implementados por los países desarrollados, que con el objetivo de impulsar el desarrollo de las exportaciones de los países subdesarrollados, brindan a estas últimas preferencias arancelarias. Otra de las características de estos programas es que son de carácter unilateral. Por esto mismo, los países desarrollados, pueden condicionar a los países subdesarrollados para que estos puedan ser beneficiarios de estos programas
Se entiende como preferencia arancelaria la exoneración total de aranceles, o la disminución porcentual del arancel.
El Acuerdo de Bangkok  Iniciativa bajo la Comisión Económica y Social para Asia (ESCAP) para la expansión del comercio a través de intercambio de concesiones arancelarias entre PVD  miembros de la ESCAP.
Firmado entre 7 países  (Bangladesh, India, Laos, Corea, Sri Lanka, Filipinas and Tailandia) se acordó una lista de productos para reducción mutua de aranceles. Sin embargo, no fue ratificado por Tailandia y las Filipinas dados  sus compromisos de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN), que entraba en vigor en esas fechas. Laos no es un miembro efectivo, dado que no ha emitido notificación aduanera de las concesiones arancelarias concedidas a los otros miembros, lo que hace que, tras la adhesión de China en el 2000, sea operativo únicamente para 5 países: Bangladesh, India, Corea, China  y Sri Lanka
Igualmente se presentan Acuerdos Preferenciales de Comercio o sistema Generalizado de Preferencias con países tales como:
·         Mercosur
·         Egipto
·         Union Aduanera Sudafricana (SACU)
·         Afganistan
 

BARRERAS ARANCELARIAS

Aranceles promedios aplicados a las importaciones
El procedimiento de importación en India se aproxima a lo siguiente: la preparación de documentos (duración de 8 días, con un coste aproximado de 430 USD) la inspección técnica (4 días, 120 dólares), la manipulación portuaria (5 días, 200 dólares), el transporte en el país (3 días., 275 USD). Un coste total promedio de 1025 dólares para un promedio de 20 días de tránsito.
El proceso de apertura económica emprendido por India desde el inicio de la década de los noventa, ya ha recorrido un largo camino que se ha visto potenciado durante los últimos años, al permitir la inversión extranjera directa en una serie de sectores que hasta la fecha estaban protegidos o excesivamente intervenidos por el Estado.
Este es el desglose del PIB al coste de los factores correspondiente a 2009-2010, por sectores de actividad y por orden de importancia: comercio, hoteles, transporte y comunicaciones (26,5%), servicios financieros, seguros, servicios inmobiliarios y servicios a empresas (17,2%),  industria manufacturera (16,1%), agricultura, industria forestal y pesca (14,6%), servicios  comunitarios, sociales y personales (13,1%), construcción (7,9%), minas y canteras (2,4%),  electricidad, agua y gas (2%).
El Arancel de Aduanas indio se basa en la nomenclatura del Sistema Armonizado.  Es ciertamente complejo debido a la concurrencia de concesiones arancelarias generales y específicas que reducen sustancialmente los derechos efectivos por debajo de los derechos reglamentarios normales. En consecuencia, se crean tipos múltiples dentro de las líneas arancelarias y entre los distintos exportadores
 Se aplican 3 tipos de derechos arancelarios prioritarios:
1.       Basic Duty o arancel basico: Como máximo alcanza el 10% para bienes no agrícolas.
2.       Countervailing Duty o arancel adicional, recae sobre artículos similares producidos en India y suele ser del 16,5% (Además  se aplica un 3% sobre ese 16% correspondiente a la tasa de educación)
3.       Special Countervailing duty o arancel adicional especial (tasa de educación), del 4% Tasa de educación, vigente desde julio de 2004, que es del  3%, aplicándose dos veces; una como parte del arancel adicional y otra sobre el total de la carga arancelaria sin la tasa arancelaria.
Restricciones  Arancelaria
Desde el 4 de julio de 1999, el Gobierno de India ha llevado a cabo importantes  reformas en la política de comercio exterior. La “Foreign Trade Policy, 2004- 09”, que incorpora la “Export and Import Policy, 2002-2007” (“Exim policy”),  continúa con este esfuerzo liberalizador del comercio. En este sentido, pretende seguir eliminando licencias, restricciones cuantitativas y otros  controles y regulaciones discrecionales tanto para las exportaciones como para  las importaciones indias.
En principio, todos los productos pueden importarse libremente, a menos que la  “Foreing Trade Policy 2004-09” u otra ley en vigor en el momento de realización  de la actividad importadora, especifique lo contrario. La política de importación  y exportación especificada por artículo  deberá ser notificada por el “Director  General of Foreign Trade” y los cambios efectuados por la misma se  actualizarán en el libro llamado “ITC (HS) Classifications of Export and Imports Items”.
En el 2001 se liberalizaron los productos restringidos por razones de Balanza  de Pagos. Sin embargo aún continúan  las restricciones basadas en otras  razones (seguridad, etc). Gracias a las medidas exigidas por la OMC cada vez  hay más productos incluidos en la política de libre importación.
India ha liberalizado, en gran medida, su política arancelaria y de importaciones  en los últimos años. En abril de 2001 eliminó las restricciones cuantitativas, suprimiendo la licencia de Área de Inteligencia Comercial ADEX 4 importación especial (SIL), que ha sido  sustituida por el RIL (restricted item  licence) para ciertos casos, y reduciendo los aranceles fijando el arancel básico  máximo en el 25%.
Sin embargo, los aranceles a la importación siguen siendo muy altos si los  comparamos con estándares internacionales, y todavía existen muchas  restricciones cuantitativas a la importación.  En la actualidad, las tarifas arancelarias oscilan entre un 15 y un 35%, aunque  algunos productos, especialmente algunas bebidas alcohólicas como el vino,  están grabados con impuestos del 185%. El caso opuesto es el de la piel que  goza de arancel cero a la importación. 
En la mayoría de los casos, las tarifas arancelarias se calculan sobre el valor  CIF en la aduana de los productos importados. Las excepciones son,  generalmente, derechos compuestos (combinación de derechos específicos y  ad valorem) que se aplican a algunos productos agrícolas y a ciertos productos  manufacturados.

lunes, 14 de mayo de 2012

PRINCIPALES AEROPUERTOS


Los principales aeropuertos de la India


Chattrapati Shivaji Aeropuerto Internacional de Mumbai, Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Nueva Delhi, Calcuta Aeropuerto Internacional de Calicut, Begumpet aeropuerto de Hyderabad, Aeropuerto Internacional de Cochin limitada de Cochin, Chennai Aeropuerto Internacional de Chennai, Netaji Subhash Chandra Bose de Calcuta aeropuerto internacional, Aeropuerto HAL de Bangalore, Sardar Patel Vallabhbhai Aeropuerto Internacional de Ahmedabad, Raja Sansi aeropuerto internacional de Amritsar, y el Aeropuerto Internacional de Trivandrum de Thiruvananthapuram.

Los principales aeropuertos en la India



A continuación se presentan los nombres de los principales aeropuertos de la India, junto con los nombres de las ciudades servidas por ellos




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Territorio o Estado
Nombre del Aeropuerto
Ciudad de los servidores
Islas Andamán y Nicobar
Veer Savarkar Aeropuerto Internacional
De Port Blair
Bihar
Jaiprakash Narayan Aeropuerto Internacional
Patna
Andhra Pradesh
Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi
Hyderabad
Delhi
Aeropuerto Internacional Indira Gandhi
Nueva Delhi
Assam
Lokpriya Gopinath Bordoloi Aeropuerto Internacional
Guwahati
Gujarat
Sardar Patel Vallabhbhai Aeropuerto Internacional
Ahmedabad
Goa
Dabolim aeropuerto
Todo el estado
Karnataka
Mangalore Aeropuerto
Mangalore
Karnataka
Aeropuerto Internacional de Bangalore
Bengaluru
Kerala
Aeropuerto internacional de Trivandrum
Trivandrum
Kerala
Aeropuerto Internacional de Cochin
Cochin
Madhya Pradesh
Raja Bhoj Aeropuerto
Bhopal
Kerala
Aeropuerto Internacional de Calicut
Calicut
Distrito Federal
Aeropuerto Internacional de Chhatrapati Shivaji
Mumbai
Madhya Pradesh
Devi Ahilyabai Holkar Aeropuerto
Indore
Distrito Federal
El aeropuerto de Pune
Pune
Distrito Federal
El Dr. Babasaheb Ambedkar Aeropuerto Internacional
Nagpur
Tamil Nadu
Aeropuerto internacional de Chennai
Chennai
Rajasthan
Jaipur Aeropuerto Internacional
Jaipur
Uttar Pradesh
Taj Aeropuerto Internacional
Greater Noida
Tamil Nadu
Tiruchirapalli Aeropuerto Internacional
Tiruchirapalli
Uttar Pradesh
Aeropuerto de Varanasi
Varanasi
Uttar Pradesh
Amausi Aeropuerto
Lucknow
Bengala Occidental
Netaji Subhash Chandra Bose International Airport
Kolkata


Aeropuerto Internacional Indira Gandhi

El Aeropuerto Internacional Indira Gandhi es el principal aeropuerto internacional situado en el NCR (National Capital Region). Se trata de un aeropuerto público y se encuentra en la parte occidental de la ciudad. El aeropuerto más transitado del país, alberga seis terminales para atender a los pasajeros. Alrededor de 80 compañías aéreas operan desde este aeropuerto. Las funciones del aeropuerto como centro de las siguientes compañías:

Air India Regional, Air India, GoAir, Blue Dart Aviation Airlines Jagson, Indigo, Jet Airways, JetLite, SpiceJet, y Kingfisher Airlines